
Design-Ikone: Der Trans-Europ-Express mit einem DB-Triebzug der Baureihe 601
Ich bin an einem Ort angekommen, der für moderne Bahnreisende wie das Paradies anmuten muss: Denn im DB Museum Koblenz kommt nicht ein einziger Zug verspätet an – weil sie alle schon da sind 🙂
Mich begeistert vor allem der Trans-Europ-Express, bei dem man auch den Führerstand entern kann. Zwischen 1957 und 1988 verband der Luxuszug die Staaten der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft (EWG) sowie Österreich und die Schweiz.
Züge dieses Standards waren reservierungspflichtig und führten ausschließlich die erste Wagenklasse. Den Reisenden standen ein Zugsekretariat, eine Bordküche und ein Barwagen zur Verfügung.
Da wäre ich gerne Zugführer gewesen. Ich finde, ich mache im Führerstand auch schon eine richtig gute Figur. Leider 35 Jahre zu spät 🙂
- TEE – ein rollendes Reiseversprechen
- TEE-Abteil
- TEE-Großraumwagen
- Maschinenraum des TEE-Triebwagens
- Führerstand des TEE
- Ausblick aus dem Führerstand
- TEE-Lokführer in Ausbildung
- Drehscheibe
- Jedem Bahner seine Mütze
- Signalanlagen-Technik
- Kanzlerwaggon aus den 1950er Jahren
- Kanzlerwaggon aus den 1950er Jahren
- Legendär – die Speisewagen der Mitropa
- Dampflokomotive Baureihe bayr. R3/3 3 89.8
- Damplokomotive Baureihe pr. T3 / 89.70-75 / 089
- Aufgeschnittene Dampflok
- Dampflokomotive Baureihe 82 / 082
- Fernreise-Dampflokomotive
- Mächtiges Dampflokgetriebe
- Diesellokomotive
- Diesellokomotive
- Elektrolokomotive Baureihe E 44 / 144
- Zechenbahn-Elektrolokomotive Baureihe E 1200
- Elektrolokomotive Baureihe E 320 / 182
- Elektrolokomotive Baureihe E18 / 118
- Elektrolokomotive Baureihe LAG 3 / 169 / E69


























